{"id":858,"date":"2023-01-11T11:38:00","date_gmt":"2023-01-11T09:38:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lebenswerter-braubach.de\/?p=858"},"modified":"2023-12-01T11:42:46","modified_gmt":"2023-12-01T09:42:46","slug":"das-ergbnis-der-unesco-kommission-liegt-vor","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lebenswerter-braubach.de\/?p=858","title":{"rendered":"Das Ergbnis der UNESCO Kommission liegt vor."},"content":{"rendered":"\n

\u00dcbersetzung aus dem Bericht der UNESCO vom Januar 2023:

Stra\u00dfenumleitung in Braubach<\/strong>
Die Bundesstra\u00dfe L335 verl\u00e4uft durch die historische Altstadt von Braubach, und f\u00fcr ein St\u00fcck ist die Stra\u00dfe nicht breit genug, damit 2 Fahrzeuge sicher aneinander vorbeifahren k\u00f6nnen. Deshalb ist die Stra\u00dfe an dieser Stelle einspurig, direkt neben dem mittelalterlichen Turm \u201eObertor\u201c. Diese L\u00f6sung beeintr\u00e4chtigt die Lebensqualit\u00e4t der Einwohner<\/strong> (au\u00dferdem schr\u00e4nkt es das sichere \u201eGehen\u201c der Fu\u00dfg\u00e4nger ein, denen somit die M\u00f6glichkeit genommen wird das historische Stadtzentrum zu genie\u00dfen<\/strong>).

Au\u00dferdem entspricht die Situation nicht den W\u00fcnschen des Welterbest\u00e4tte, denn die Substanz des historischen Obertors k\u00f6nnte gesch\u00e4digt werden.<\/strong> Autos und Lastwagen (ca. 10.000 Fahrzeuge am Tag) nutzen diese Stra\u00dfe als Alternative zu den Hauptstra\u00dfen, die Koblenz und die Metropolregion Frankfurt verbinden. Das Stra\u00dfenverkehrsamt(?) entwickelte 2 Alternativm\u00f6glichkeiten, aber beide wurden abgelehnt wegen der negativen Optik die nicht ins Bild passe und wegen ? Des Eigentums.

Das Aufsichtskommando(?) schlug vor eine neue Alternative zu entwickeln, die zu den Grunds\u00e4tzen des Weltkulturerbes passt. Die B\u00fcrgerinitiative \u201eBraubach lebenswerter e.V.\u201c dr\u00e4ngt zu einer schnellen L\u00f6sung. Die Optionen, die in Betracht kamen, waren es die bestehende Stra\u00dfe zu erweitern, wobei historische bestehende Geb\u00e4ude und Privath\u00e4user (teilweise aus dem 15. Jahrhundert) zerst\u00f6rt werden m\u00fcssten oder der Bau einer Umgehungsstra\u00dfe.

Die Kommission machte sich ein Bild vor Ort und stimmte den Gefahren und Sorgen der B\u00fcrger zu. <\/strong>

Sowohl die Erweiterung der bestehenden Stra\u00dfe als auch eine Umgehung durch Braubach oder in unmittelbarer N\u00e4he h\u00e4tten einen negativen Einfluss auf das Gesamtbild des Welterbes , \u00a0somit muss eine weitere Alternative entwickelt werden. Eine Alternative k\u00f6nnte es zum Beispiel sein, dass eine komplett neue Umgehungsstra\u00dfe weit um das Stadtzentrum herumf\u00fchrt. Diese L\u00f6sung w\u00fcrde definitiv ein h\u00f6heres finanzielles Investment bedeuten, k\u00f6nnte jedoch nicht nur damit gerechtfertigt werden, dass die Sicherheit und \u201eHygiene der st\u00e4dtischen Umwelt\u201c der Braubacher Bewohner sichergestellt w\u00e4re, sondern auch damit dass der Verkehr wieder fl\u00fcssiger laufen k\u00f6nnte.

Empfehlungen:
Die Mission empfiehlt der regierenden Partei und den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden eine neue alternative L\u00f6sung f\u00fcr eine Umgehungsstra\u00dfe zu entwickeln, die das historische Zentrum Braubachs (und die Rheinanlagen) meidet. Reichen Sie die finalen Entw\u00fcrfe der Antr\u00e4ge der Unesco zum \u00dcberpr\u00fcfen ein, bevor eine finale Entscheidung getroffen wird. Bis die neue Umgehungsstra\u00dfe gebaut ist, Schr\u00e4nken sie die Anzahl an LKWs auf ein notwendiges Minimum ein um die Lebensqualit\u00e4t der Braubacher Bewohner zu sichern und um ihre Sicherheit zu garantieren.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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