Umgehungsstra\u00dfe L 335 Braubach \u2013 Landesbetrieb Mobilit\u00e4t ist
jetzt mit Variantenvergleich beauftragt<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Helmut Veit und Dr. Heinz Gemmer von der B\u00fcrgerinitiative Braubach lebenswerter Verbandsgemeinde LoreleySt. Goarshausen, 03.05.2024 Umgehungsstra\u00dfe L 335 Braubach \u2013 Landesbetrieb Mobilit\u00e4t istjetzt mit Variantenvergleich beauftragt Der Landesbetrieb Mobilit\u00e4t Diez (LBM) hat aus dem rheinland-pf\u00e4lzischenVerkehrsministerium einen neuen Auftrag erhalten: Es soll ein Variantenvergleich dervorliegenden Umgehungsvarianten inklusive der von der B\u00fcrgerinitiative Braubachlebenswerter … Weiterlesen
Der Landesbetrieb Mobilit\u00e4t Diez (LBM) hat aus dem rheinland-pf\u00e4lzischen
Verkehrsministerium einen neuen Auftrag erhalten: Es soll ein Variantenvergleich der
vorliegenden Umgehungsvarianten inklusive der von der B\u00fcrgerinitiative Braubach
lebenswerter e.V. (BI) selbst erarbeiteten Variante erstellt werden. Das geht aus
einem aktuellen Scheiben auf eine Anfrage von Mike Weiland, B\u00fcrgermeister der
Verbandsgemeinde Loreley, an Verkehrsministerin Daniela Schmitt hervor. \u201eIch hatte
mich unmittelbar nach einem Gespr\u00e4ch mit dem Vorsitzenden der BI, Helmut Veit,
und Vorstandsmitglied Dr. Heinz Gemmer im Februar an die Ministerin gewandt, weil
ich die weiteren Schritte zur Realisierung der Umgehungsstra\u00dfe und eine
verbindliche Zeitschiene in Erfahrung bringen und einen runden Tisch mit allen
Beteiligten inklusive Landesebene anregen wollte\u201c, fasst Mike Weiland seine
Motivation zur Anfrage zusammen.
Die BI-Vertreter und der B\u00fcrgermeister waren sich bei ihrem Treffen einig, dass sich
seit der Berichtver\u00f6ffentlichung zur UNESCO-Mission von Januar 2023 \u00fcber deren
Begutachtungsreise im Mai 2022 gef\u00fchlt so gut wie nichts weiterentwickelt habe,
obwohl darin sehr deutliche Forderungen gegen\u00fcber dem Land enthalten waren,
dass die Altstadt Braubach vom Verkehr entlastet werden m\u00fcsse. \u201eHier reicht es
nicht, einfach nur ein LKW-Verbot zu verh\u00e4ngen, damit der Verkehr fl\u00fcssiger l\u00e4uft,
denn hierbei w\u00fcrden auch ortsans\u00e4ssige Unternehmen benachteiligt. Zudem w\u00fcrde
hiermit das Grundproblem nicht gel\u00f6st\u201c, betont Mike Weiland, der als einzig wirksame
L\u00f6sung eine echte Ortsumgehung sieht, die Braubach seit Jahren mehr als verdient
habe.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.lebenswerter-braubach.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2024-05-03BI-Braubach-lebenswerter-e.V.-26.02.24-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
e.V. und der B\u00fcrgermeister der Verbandsgemeinde Loreley, Mike Weiland, im
Februar beim Arbeitsgespr\u00e4ch, um die weiteren Schritte in der Zusammenarbeit
abzustimmen.<\/em><\/p>\n\n\n\n
Die Situation ist alleine deshalb schon dringender denn je, denn zwischenzeitlich
wurde die Ortsumgehung Miehlen-Marienfels er\u00f6ffnet und somit die Achse bis hin zur
B\u00e4derstra\u00dfe sowie das Rhein-Main-Gebiet fertiggestellt. \u201eEinzig das Nadel\u00f6hr in
Braubach muss nun noch durch eine Umgehung beseitigt werden und hier bedarf es
dringend einer L\u00f6sung, die allseits anerkannt wird, da wir alle wissen, dass eine
gro\u00dfe bauliche Ma\u00dfnahme noch viele Jahre der Vorbereitung bedarf\u201c, ist Weiland
realistisch.
Da jedoch eine solche Stra\u00dfe m\u00f6glichst welterbevertr\u00e4glich sein soll, hat der LBM
nun aus Mainz den Auftrag eines Variantenvergleichs erhalten, wozu die
erforderlichen Arbeiten laut Ministerin aktuell erfolgen. \u201eDer Anspruch an die Qualit\u00e4t
dieser Ausarbeitung ist vor dem Hintergrund der ma\u00dfgeblichen Forderungen der
UNESCO und ICOMOS sehr hoch und zeitintensiv. Diese sollen dann erneut
hinsichtlich der Welterbevertr\u00e4glichkeit mit dem daf\u00fcr zust\u00e4ndigen Ministerium des
Innern und f\u00fcr Sport (MdI) abgestimmt werden\u201c, hei\u00dft es in dem Schreiben weiter.
Vor diesem Hintergrund regt die Verkehrsministerin abschlie\u00dfend an, die Ergebnisse
der Ausarbeitung des LBM und die Abstimmungen mit dem MdI abzuwarten, um
dann mit diesen Ergebnissen den Vorschlag des B\u00fcrgermeisters f\u00fcr einen Runden
Tisch bei Bedarf aufzugreifen. \u201eDas l\u00e4sst erneut eine lange Zeitschiene bef\u00fcrchten\u201c,
bedauern B\u00fcrgermeister und BI-Vertreter entt\u00e4uscht und l\u00e4sst auch einen
verbindlichen Fahrplan missen. \u201eJedoch ist es derzeit die einzige Option, weiter
voranzukommen\u201c, gibt Mike Weiland auch offen zu.
Helmut Veit und Dr. Heinz Gemmer unterdessen fassen auch noch einmal die
zur\u00fcckliegenden 10 Jahre des Bestehens der BI zusammen: \u201eEs wurde im
Schriftverkehr immer wieder auf den Managementplan f\u00fcr das Welterbe und die
Kulturlandschaftsvertr\u00e4glichkeitsstudie hingewiesen, die erforderlich w\u00e4ren. Die
Erstellung hat Jahre gedauert.\u201c Im Jahr 2019 bekundete Verkehrsstaatssekret\u00e4r
Andy Becht gegen\u00fcber der BI, dass die Umgehung bis 2021 planerisch angepackt
werden solle und ein Kosten-Nutzungsverh\u00e4ltnis von 2,96 aufweise, womit sie damit
damals von 9 in einem ersten Schritt aufgegriffenen Planungen landesweit das
drittbeste Kosten-Nutzungsverh\u00e4ltnis in ganz Rheinland-Pfalz aufzeige.
Danach folgten Gespr\u00e4che mit dem Zweckverband Welterbe Oberes Mittelrheintal
(ZWOM), wieder mit den Ministerien und schlie\u00dflich erfuhr die BI im November 2021,
dass der so genannte Monitoring-Beirat des ZWOM beide in Rede stehenden
Varianten der Umgehung abgelehnt und dies auch der UNESCO mitgeteilt habe. \u201eDie
Ablehnungsgr\u00fcnde sind uns bis heute nicht konkret benannt worden. Auch dem LBM
sollen sie angeblich bis heute nicht vorliegen\u201c, so Helmut Veit und Dr. Heinz
Gemmer. Daher stellt sich f\u00fcr die BI die Frage, wie man ohne genaue
Hinderungsgr\u00fcnde zu kennen, welterbevertr\u00e4glichere Varianten erarbeiten soll. F\u00fcr
Veit und Gemmer steht jedenfalls fest: ICOMOS und UNESCO sehen die
Notwendigkeit einer Umgehung f\u00fcr Braubach. Es liegen 3 Varianten auf dem Tisch,
von denen 2 durch den Monitoring-Beirat verworfen und ICOMOS und UNESCO so
bewertet vorgelegt worden sind. Zwei Varianten waren seinerzeit einschlie\u00dflich
Visualisierung und Kostensch\u00e4tzung ausgearbeitet. Die dritte Variante hat die BI auf
eigene Kosten erstellt. Nun hat der LBM einen neuen Auftrag f\u00fcr einen
Variantenvergleich erhalten. \u201eWir erwarten von Verkehrsministerin Schmitt einen
konkreten Zeitplan f\u00fcr die kommenden Schritte, damit sich nicht wieder alles schier
endlos in die L\u00e4nge zieht\u201c, fordern B\u00fcrgermeister Mike Weiland, Helmut Veit und Dr.
Heinz Gemmer abschlie\u00dfend, auch wenn die neu beauftragten Arbeiten einen hohen
Qualit\u00e4tsanspruch aufweisen m\u00fcssen.
Foto:
VG Loreley, Jasmin Fluck<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"